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美國(guó)信風(fēng)航空飛行學(xué)院院校新聞
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乘坐飛機(jī)怎么預(yù)防特殊情況？
每年都會(huì)發(fā)生多起旅客突發(fā)心臟病的危急事件，而機(jī)組為了挽救發(fā)病旅客的生命，往往會(huì)采取緊急備降的措施，因此給航空公司帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失，也為其他旅客帶來(lái)了不小的麻煩。為此，這位有著近24年空姐經(jīng)歷的南航資深乘務(wù)長(zhǎng)為心臟病旅客乘機(jī)外出提出“八項(xiàng)注意”。
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自費(fèi)飛行員就業(yè)前景非常不錯(cuò)
現(xiàn)在的社會(huì)職業(yè)的種類非常的多但是對(duì)于當(dāng)代年輕人來(lái)說(shuō)雖然職業(yè)很多可是能夠讓大家非常安心并且堅(jiān)守的職業(yè)崗位并不多，當(dāng)然了也有年輕人們都非常喜歡的職業(yè)，這些職業(yè)不但工作條件非常的好而且在社會(huì)上的社會(huì)地位也是非常的高。
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飛行員需要具備哪些素質(zhì)？
飛行學(xué)員在航校兩年理論學(xué)習(xí)和兩年理論訓(xùn)練，順利完成學(xué)業(yè)后才能進(jìn)入航空公司成為副駕駛員。這僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。迎接你們的將是數(shù)不清的訓(xùn)練、檢查、學(xué)習(xí)、考試，隨著飛行時(shí)間的增加，你們的飛行技術(shù)會(huì)越來(lái)越成熟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)越來(lái)越高，歷經(jīng)副駕駛、機(jī)長(zhǎng)到飛行教員。即使到技術(shù)最高級(jí)別的飛行教員，每6個(gè)月還要參加一次模擬機(jī)的復(fù)訓(xùn)和熟練檢查，保持技術(shù)的熟練性。
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民航招飛面試全過(guò)程：搞定四大步驟
國(guó)航招飛辦領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)考官。6名考生排成一排，在考官面前立正、齊步走、自我介紹，考官借此觀察考生的形體、形象、儀態(tài)、相貌，還要初步檢查考生的平衡能力?？脊龠€會(huì)提問(wèn)考生，為什么報(bào)考飛行員，家人對(duì)此是否支持等問(wèn)題。
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飛行員就業(yè)前景如何？
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及全球一體化，世界各國(guó)的經(jīng)商，旅游等活動(dòng)都對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)飛行員的需求達(dá)到了新的高峰。由于勞動(dòng)力對(duì)就業(yè)市場(chǎng)反應(yīng)的遲滯性，飛行員行業(yè)在全球都處于供不應(yīng)求狀態(tài)。
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報(bào)考飛行員專業(yè)的優(yōu)勢(shì)?
項(xiàng)目公平就業(yè)自由 無(wú)論有沒(méi)有關(guān)系，只要身體，語(yǔ)言，資金各方面滿足項(xiàng)目要求即可。學(xué)員畢業(yè)后由我們推薦或自由選擇世界各國(guó)航空公司就業(yè)。更換雇主無(wú)需支付上百萬(wàn)元的跳槽費(fèi)。
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飛機(jī)駕照之運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照解讀
運(yùn)動(dòng)照可駕駛1200kg和4座及以下飛機(jī)進(jìn)行私人飛行（如正常類飛機(jī)C172/DA40/P2010等）、也可以進(jìn)行飛行體驗(yàn)、農(nóng)林作業(yè)、遙感測(cè)繪、漁業(yè)檢測(cè)、航拍、森林防火、廣告等各類飛行活動(dòng)及取酬飛行。
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航空科普最全CCAR-91部、121部、135部、141部、145部
在民航領(lǐng)域的新聞報(bào)道中，常?？梢奨X通航公司成功獲得CCAR-91部運(yùn)行資質(zhì)，中國(guó)民用航空局授予XX通航公司CCAR-135部運(yùn)行合格證，XX飛行學(xué)院喜獲CCAR-141部維修許可證書，XX航空公司同時(shí)具備CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-145部等多個(gè)資質(zhì)。
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個(gè)人如何考取私人飛機(jī)駕照
習(xí)私照首先要找到一個(gè)有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。不同的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)培訓(xùn)所使用的機(jī)型不同和國(guó)內(nèi)飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或國(guó)外飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，培訓(xùn)費(fèi)用會(huì)有一些差別。
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