據(jù)中國民航局發(fā)布發(fā)布的報告顯示，我國空乘人員需求逐年增加，報告顯示，三大航，國航、東航、南航擁有的空乘隊伍，合計占比45.57%，接近占據(jù)我國空乘隊伍的50%。南航乘務(wù)員人數(shù)位居第一;東航乘務(wù)員人數(shù)位列第二;國航乘務(wù)員人數(shù)位列第三。所以空乘人員需求大，也促使了空乘專業(yè)的上機幾率增大。

有些學(xué)校會和航空企業(yè)簽訂訂單式培養(yǎng)方案，讓學(xué)生畢業(yè)以后就可以到航空公司工作，這也大大增加了成為空姐上機的概率，而且在校期間，企業(yè)還會提供教學(xué)幫助，這一點也是很大優(yōu)勢的。例如:天府新區(qū)通用航空職業(yè)學(xué)院，天府旅游航空職業(yè)學(xué)院，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院都有這樣的校企合作制度。

所以空乘專業(yè)空姐上機是有多種途徑的，這樣間接增加了空姐上機的概率?，F(xiàn)在正規(guī)的五年一貫制學(xué)校基本都是校企合作的模式，而且很多學(xué)校的航空專業(yè)招的人都不多，基本是求大于供的關(guān)系。很多企業(yè)還需要人，但是學(xué)校的學(xué)員基本安排完了。